认识达内从这里开始

如今IT行业几大公司都将汽车领域置于视野重要位置，纷纷挺进汽车智能化和互联领域，参与车联网打造，并同整车制造商展开合作。谷歌除了自身测试自动驾驶车技术之外，还希望藉由整车公司的力量实现进一步提升。

谷歌等IT巨头盯住汽车行业不放松

2012年，苹果公司宣布准备将Siri语音系统整合到汽车中。最初通用、本田等八大车企响应，之后增加到12个汽车品牌。如今，搭载Siri功能的汽车已经问世。甚至还有说法苹果将推出“i-car”。

福特和微软共同开发SYNC功能，打造MyFord Touch触屏系统，提高了福特车辆的自动化智能特性。而克莱斯勒等企业也采用了来自于黑莓公司的QNX软件，这和Linux系统系出同源。

2014年1月6日，谷歌公司宣布成立“开放汽车联盟”(Open Automotive Alliance，简称OAA)汽车联盟，和通用汽车、本田汽车、奥迪汽车、现代汽车4家车企，以及芯片制造商英伟达(Nvidia)合作。

6月25日，谷歌宣布推出安卓汽车系统Android Auto，将同苹果公司新开发的CarPlay系统展开竞争，大众、福特和现代等多家车企将应用该系统。同时谷歌还表示OAA联盟已经扩大到40多家企业，大部分为车企。

未来谷歌、苹果、黑莓等IT公司在汽车行业的参与度将更高，竞争也随之将日趋激烈;另外IT巨头和汽车制造商的关系也将在合作和竞争中不断变幻，在汽车智能化和车联网发展浪潮中，谁主沉浮尚未可知。

“时代汽车”认为，汽车企业是否能打造独立的数据平台，最终取决于企业自身的实力，不过走联合开发、互利双赢之路，也将是部分企业的自愿选择。

大众奔驰号召撇开谷歌

上周一场行业峰会上，大众汽车集团CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)呼吁汽车制造商建立独立数据平台，而不是一味依赖谷歌：“我们(指车主)寻求关联到谷歌数据系统，但我们依然希望是自己汽车的主人。围绕数据可获得性的潜在矛盾将越发突出。”

随着消费者越来越多地希望实现无缝网络连接，汽车制造商为车辆配备了更多互联网功能设备，并为汽车安装能够彼此互联的系统。

谷歌和苹果等IT巨头将车载系统视为向汽车行业扩张的契机，各自开发车谷歌安卓汽车(Android Auto)，以及苹果CarPlay，使得驾乘汽车时能够享受网络功能。

对于文德恩的表态，戴姆勒/梅赛德斯-奔驰CEO迪特·蔡澈(Dieter Zetsche)持相似立场，并透露汽车制造商正在讨论自行开发新系统，用于处理并存储汽车数据，避免过度依赖“第三方”。这一构想在蔡澈等汽车制造商高管看来“是极好的”。蔡澈在研讨会上表示：“这将在我们同谷歌合作时巩固我们的地位。”

在IT企业中，谷歌无疑是对汽车行业最为野心勃勃者，并不局限于乐意扮演车载界面和地图导航设施供应商角色。谷歌甚至在自动驾驶/无人驾驶领域跑在诸多车企前面，今年公开了“蛋式”造型的自动驾驶车。该车取消了方向盘和刹车踏板，看起来更像一个可移动的荚舱，这同传统车企强调舒适性和驾乘愉悦的思路南辕北辙。

对于在汽车这个行业，对于IT技术的要求也是会越来越高的，在汽车行业中。很多高科技的技能是需要不断的创新的，它与IT行业是紧密的联系在一起的，IT行蓬勃发展也就带动着汽车的发展，那么未来IT技术在很多行业中都是必不可缺的技术的，如果大家对IT技术和知识，感兴趣，那么欢迎来佛山达内IT培训机构更新更多的了解和咨询，关于这方面的一些问题我们会给你满意的答复的。