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达内分享IT技术—汽车成了智能平台

发布：达内
来源：IT
时间：2017-06-02 10:55

达内培训的小编分享到：互联网汽车的另一个亮点——车是一个新的开放平台。以前车不是平台，一辆车的所有能力在出厂之前已经确定了，特别是硬件能力，改装不过也就是加个屏幕、换个收音机。而有了操作系统之后，车成为了平台：智能手表、智能手机、无人机等都可与车相连。此外，ETCP与YunOS合作，可在全国10大城市、全国5000家以上停车场实现预约、支付服务。而YunOS也是在全球范围内第一个实现车辆自预约车位、自支付的厂商。

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2013年底到2014年初，车联网概念铺天盖地而来，车企和互联网公司都意识到，这应该是个重大机会。

在核高基专项2012年“移动智能终端操作系统研发”课题支持下，YunOS确立了在手机行业的发展模式，寻求向其他行业扩展，汽车是重点之一。而上汽管理层委托张新权牵头、以上汽集团车联网战略为方向做一次调研。在跑遍了国内外几十家互联网公司后，上汽再次找到了此前有过一次交流的阿里巴巴。在与阿里巴巴技术委员会主席王坚第二次见面后，双方基本达成了共识——让操作系统进车。

在通常的车机里，导航只是一个普通应用，但互联网汽车项目决定把地图当成系统桌面，这是一个颠覆性的设计。而且，这个地图还要提供远远超出手机导航精度的用户体验，YunOS第一次实现了在线地图+惯性导航的结合，地图被更多传感器驱动，在没有卫星导航信号的环境下，比如在地下车库和高架桥下，仍然能够对车进行准确的导航。

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2014年5月，张新权代表上汽开始与阿里巴巴探讨战略合作。2014年7月23日，阿里巴巴与上汽集团正式签订战略合作协议，意味着首款互联网汽车的落地计划正式开启。

和外界猜想的不同，这款车的操作系统并不是将一个现成的操作系统简单改造、移植到车里，而是采用YunOS正在研发的全新4.0架构作为基础进行产品开发。2015年上半年，新系统提供给互联网汽车团队做上层开发，同时，新系统继续进行完善。

2015年3月12日，上汽集团与阿里巴巴集团共同宣布，将合资设立10亿元互联网汽车基金，该基金将推进互联网汽车开发和运营平台建设，未来将是开放式的资本平台，吸纳更多互联网汽车参与者。

2015年4月，产品开发启动。上汽派出三辆大巴，将团队所有人送到了杭州的阿里滨江园区封闭开发。到了6月中旬，产品第一期完成了技术架构，系统具备了开发环境，团队成员又移师上海申通信息广场封闭。

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